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                                      具有储冷功能的汽车空调
                                      【日期】 2012年10月8日   【浏览】 [5420]
                                       
                                      具有储冷功能的汽车空调机一、成果简介
                                        汽车空调根据驱动方式不同可分为独立式空调和非独立式空调。独立式空调就是配备专门的副发动机作为压缩机的动力源(如大客车空调),而非独立式空调是由汽车主发动机直接驱动压缩机(如轿车、小型客车空调以及货车空调等)。
                                        独立式汽车空调的制冷量不受主发动机转速的影响,制冷系统对汽车的行驶?#21442;?#24433;响,而且在汽车怠速行?#25442;?#20572;车?#20445;?#20854;制冷系统照样正常运行。缺点是结构复杂,增加了整车的重量和布置难度。
                                        非独立式汽车空调由主发动机带动压缩机运转,并由电磁离合器进行控制。其优点是结构简单、便于安装布置、噪音小。缺点是需要消耗主发动机10~15%的动力,直接影响汽车的加速性能和爬坡能力,同时其制冷量受汽车行驶速度影响,同时电磁离合器频繁进?#22411;?#24320;、接合,?#29616;?#24433;响了其使用寿命。该类系统的冷凝器一般都设置在发动机水箱散热器之前,当汽车行驶运行?#20445;?#20854;产生的行?#29615;?#26377;利于冷凝器散热,但停车时冷凝器的散热条件较差,使空调压缩机的负荷加大、功耗增加,?#29616;?#26102;发动机不能正常工作。
                                        该项目可以克服上述现有汽车空调系统的不足,提出了一种具有储冷功能的汽车空调机。该空调系统在汽车正常行驶?#20445;?#33021;够按额定工况、额定容量向车室内供冷;当汽车高速行驶?#20445;?#35813;空调系统能够将多余的冷量储存起来,而系统中的蒸发器?#22253;?#39069;定工况、额定容量向车室内供冷,其性能不受影响,压缩机吸气压力处在正常工作范围内;当汽车怠速或停止行驶时停止空调压缩机工作,启动储冷系统向车室内供冷。当汽车正常行驶、而车室内的需冷量大于空调系统额定供冷量?#20445;?#21487;以启动储冷系统向车室内补充供冷,以弥补空调系统额定供冷量的不足,满足乘客舒?#24066;?#35201;求。该项目已申请了国家发明专利(03131503.8)。
                                      二、技术指标
                                        制冷量:2~10kW;
                                        储冷量:1~5kW;
                                        制冷系数:2.5以上。
                                      三、投资规模及设备、生产原料
                                        需要的厂房:400~500平方?#31069;?br />   设备:卷板机、剪板机、折弯机、气焊设备、换热器生产设备及普通机?#23548;?#24037;设备。
                                        投资额:400万元。
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