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                                      具有储冷功能的汽车空调
                                      日期 2012年10月8日   浏览 [5420]
                                       
                                      具有储冷功能的汽车空调机一成果简介
                                      汽车空调根据驱动方式不同可分为独立式空调和非独立式空调独立式空调就是配备专门的副发动机作为压缩机的动力源如大客车空调而非独立式空调是由汽车主发动机直接驱动压缩机如轿车小型客车空调以及货车空调等
                                      独立式汽车空调的制冷量不受主发动机转速的影响制冷系统对汽车的行驶?#21442;?#24433;响而且在汽车怠速行?#25442;?#20572;车?#20445;?#20854;制冷系统照样正常运行缺点是结构复杂增加了整车的重量和布置难度
                                      非独立式汽车空调由主发动机带动压缩机运转并由电磁离合器进行控制其优点是结构简单便于安装布置噪音小缺点是需要消耗主发动机10~15%的动力直接影响汽车的加速性能和爬坡能力同时其制冷量受汽车行驶速度影响同时电磁离合器频繁进?#22411;?#24320;接合?#29616;?#24433;响了其使用寿命该类系统的冷凝器一般都设置在发动机水箱散热器之前当汽车行驶运行?#20445;?#20854;产生的行?#29615;?#26377;利于冷凝器散热但停车时冷凝器的散热条件较差使空调压缩机的负荷加大功耗增加?#29616;?#26102;发动机不能正常工作
                                      该项目可以克服上述现有汽车空调系统的不足提出了一种具有储冷功能的汽车空调机该空调系统在汽车正常行驶?#20445;?#33021;够按额定工况额定容量向车室内供冷当汽车高速行驶?#20445;?#35813;空调系统能够将多余的冷量储存起来而系统中的蒸发器?#22253;?#39069;定工况额定容量向车室内供冷其性能不受影响压缩机吸气压力处在正常工作范围内当汽车怠速或停止行驶时停止空调压缩机工作启动储冷系统向车室内供冷当汽车正常行驶而车室内的需冷量大于空调系统额定供冷量?#20445;?#21487;以启动储冷系统向车室内补充供冷以弥补空调系统额定供冷量的不足满足乘客舒?#24066;?#35201;求该项目已申请了国家发明专利03131503.8
                                      二技术指标
                                      制冷量2~10kW
                                      储冷量1~5kW
                                      制冷系数2.5以上
                                      三投资规模及设备生产原料
                                      需要的厂房400~500平方?#31069;?br /> 设备卷板机剪板机折弯机气焊设备换热器生产设备及普通机?#23548;?#24037;设备
                                      投资额400万元
                                      上一篇国际标准 国际汽车空调学会标准(IMACA)
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